චීනයේ CE-25A විදුලි ගුවන් යානය පළමු නියමු පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන සම්පූර්ණ කරයි; සහතික කිරීම තවමත් අවශ්‍ය ය

චීනයේ ටොන් 10 පන්තියේ CE-25A විදුලි වාණිජ ගුවන් යානය ෂැන්ඩොං (Shandong) පළාතේ බින්ෂෝ (Binzhou) හි දී සෙනසුරාදා එහි පළමු නියමු පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන සම්පූර්ණ කළේ ය. චීන වාණිජ ගුවන් සමාගම (Commercial Aircraft Corporation of China) - COMAC ලෙස හැඳින්වෙන සමාගම විසින් සංවර්ධනය කළ එම යානයේ නියමුවන් දෙදෙනෙක් සහ ගුවන් පරීක්ෂණ ඉංජිනේරුවරයෙක් ගොඩ බස තිබිණි. මෙම ගුවන් ගමන සංවර්ධන සන්ධිස්ථානයකි, නියමිත මගී සේවා ආරම්භයක් නොවේ.

මෙම පරීක්ෂණය සමස්තයෙන් මිනිත්තු 57 ක් හා තත්පර 46 ක් පැවති අතර, ඉන් ගුවනේ සිටි කාලය මිනිත්තු 16 ක් හා තත්පර 38 ක් වූ අතර එම කාලය තුළ ගුවන් යානය කිලෝමීටර් 60.4 ක් ගමන් කළේ ය. ගුවන් යානය සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වූ බවත් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල අපේක්ෂාවන්ට ගැළපුණු බවත් COMAC පැවසීය. ඒවා මෙම පරීක්ෂණයෙන් සංවර්ධකයා වාර්තා කළ සොයාගැනීම් මිස, සම්පූර්ණ ගුවන් ගමන් යෝග්‍යතා අනුමැතියක් නොවේ.

කෙටි අන්තර් නගර මාර්ග සැලසුම් ඉලක්කයයි

CE-25A සැලසුම් කර ඇත්තේ නගර අතර මගීන් 19 දෙනෙකු රැගෙන යාමට ය. එහි සඳහන් උපරිම ප්‍රයාණ බර මෙට්‍රික් ටොන් 10 ක් වන අතර, ගමන් වේගය පැයට කිලෝමීටර් 300 ක්, ගමන් උස මීටර් 2,400 ක් සහ පරාසය කිලෝමීටර් 400 ක් වේ. ටොන් 10 යන විස්තරය බර පන්තියකි; මගීන් හෝ භාණ්ඩ ටොන් 10 ක් රැගෙන යන බව පිළිබඳ ප්‍රකාශයක් නොවේ.

බෙදාහරින ලද විදුලි නාලිකා-පංඛා (ducted-fan) තලන පද්ධතියක් පියාපත් මත සවි කර ඇත. COMAC බැටරි නිෂ්පාදක Contemporary Amperex Technology, ෂැංහයි ජියාෝ ටොං විශ්වවිද්‍යාලය (Shanghai Jiao Tong University) සහ අනෙකුත් දේශීය හවුල්කරුවන් සමඟ වැඩ කරයි. COMAC වාර්තා කළ පරිදි, මෙම නියමු පරීක්ෂණය පෙබරවාරි 2 වනදා සිදු කළ පළමු නියමුවන් රහිත ස්වයංක්‍රීය ගුවන් ගමනට සහ සංවර්ධනය අතරතුර සිදු කළ නියමුවන් රහිත ස්වයංක්‍රීය ගුවන් පරීක්ෂණ 19 කට පසුව පැවැත්විණි.

වර්ග සහතිකයක් (type certificate) සඳහා වූ අයදුම්පත චීනයේ සිවිල් ගුවන් නියාමකයා විසින් පිළිගෙන ඇත. විශාල මගී ගුවන් යානවලට ද අදාළ වන CCAR-25 ප්‍රවාහන පන්තියේ ගුවන් ගමන් යෝග්‍යතා නීති යටතේ මෙම යානය සංවර්ධනය කෙරේ. අයදුම්පතක් පිළිගැනීම නියාමන ක්‍රියාවලියක් ආරම්භ කරයි; වාණිජ සේවා ඇතුළුවීමට පෙර සහතික කිරීම තවමත් සම්පූර්ණ කළ යුතු ය.